문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 K-2 흑표/파워팩 논란 (문단 편집) == 4차 양산 추진 == 이후 2020년 12월 1일 방위사업청 관계자는 “변속기 국산화 사업은 지속한다는 게 방위사업청의 기본 입장”이며 이에 따라 K-2전차 4차 양산 사업이 결정되거나, 기존 K-1 및 K-1A1전차 성능개량 사업을 진행할 시 국산 변속기 적용 가능성을 검토할 것으로 보인다는 기사가 보도되었다.[[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=100&oid=018&aid=0004797583|#]] 시간이 흘러 2021년 6월 자동변속기의 핵심기술인 변속제어장치(TCU), 변속장치(Range Pack), 정유압조향장치(HSU), 유체감속기, 제동장치 등 그동안 해외수입에 의존했던 부품들을 100% 완전 국산화하며 수출에 적극 나서고 있다고 한다.[[https://www.donga.com/news/Economy/article/all/20210624/107618757/1|#]] 거기에 2021년 12월 변속기 문제를 고쳤으며 2022년 내구도 시험만 남았고 이후 4차 양산분에 들어갈 것을 목표로 하고 있다는 게 밝혀졌다[[http://news.koreaherald.com/view.php?ud=20211206000824&md=20211206184615_BL&kr=1|#1]], [[https://milidom.net/freeboard/1333959|#2]] 참고로 4차 양산 여부는 2021년 12월 22일에 결정된다고 [[https://cm.asiae.co.kr/article/2021122109120223761|보도]]는 되었지만 2022년 1월 초까지도 양산 여부와 관련해서 추가 보도가 나오지 않고 있었는데, 3월 말 외부 공개 없이 조용히 확정되어 사업 추진 중이라는 보도가 나왔으므로 사업타당성 평가에서 별 일이 없다면 4차 양산 역시 진행될 것으로 보인다.[[https://www.chosun.com/special/special_section/2022/03/24/X6SONIFDX5ESLPM3PFEFMHKWGA/|#]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기